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高端製造業鋁合金配件的重要研發和製造基地
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2022-08
一般來講（jiǎng），使用鋁壓鑄的生（shēng）產方法（fǎ），我們可以用來製造一些高質量的汽車配件，汽車發動機上的管件，發動機氣缸或者用鋁壓鑄進行一些汽油機氣缸的缸蓋的生產以 及一些氣門搖臂產品，氣門支（zhī）座產品或者是一些電力配件產品等。
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低（dī）壓鑄造（zào）是指鑄型一般安置在密封的坩堝上方，坩堝中通入壓縮空（kōng）氣，在（zài）熔融金屬的（de）表麵上（shàng）造成低壓力（0.06～0.15MPa），使金屬液由升液管上升填充鑄型和控製凝固的鑄造方法（fǎ）。這（zhè）種鑄造方法補縮好，鑄件組織致密，容易鑄造出大型薄壁複（fù）雜的鑄件
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鋁合金的時效硬化是一個複雜的過程。這不僅取決於合金的成分和時（shí）效過（guò）程，還取決於（yú）合金在生產過程中因收縮（suō）而產生的缺（quē）陷，特別是空（kōng）位和位錯的數（shù）量（liàng）和分布。當前的（de）時效（xiào）硬化是溶質原子偏析形成硬化區的結果。
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如何（hé）更好（hǎo）地設置（zhì）壓鑄鋁合金的分型麵？
壓鑄鋁合金必（bì）須使用壓鑄（zhù）模具（jù）。我們都知道壓鑄（zhù）模分為（wéi）活動模和固定模。固（gù）定模是壓（yā）鑄機模（mó）架上的（de）一把鎖，活動模跟隨壓鑄過程完成合模和開模。模具的運動稱為活動模具，活動模（mó）具與固定模（mó）具之間的接觸麵稱為分型麵。
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氧化膜孔隙小，原因是氧化溫度太低，抑製皮（pí）膜被硫酸溶解，可適當調高（gāo）氧化溫度避（bì）免此問題。染色表麵易擦（cā）掉。主要原因（yīn）是皮（pí）膜粗（cū）糙，一般是氧化溫（wēn）度太高所致。應（yīng）注意控製好氧（yǎng）化溫度在規範範（fàn）圍之內。
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隨著輕量（liàng）化及節能減排的需要，鋁合金在航空航（háng）天，汽車及船舶等（děng）交通運輸領域的應用越來越多。汽車（chē）使用輕質材料製造汽車零（líng）件是減輕汽（qì）車重量（liàng）的有效途徑。鋁合金壓（yā）鑄因優異的材料性能、成型方便和輕量化等，成為良好選擇。
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鋁鑄件在使用前（qián）需要預熱。鋁模在使（shǐ）用前必須預熱到一定溫度。預熱可以延長模具的使用壽命。通常，預熱使用電器（qì）或感應加熱。預（yù）熱溫度控製在250℃～300℃。保溫0.5h左右即可使用。
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壓（yā）鑄模具有助於獲得（dé）高質量的壓鑄件產品。在壓鑄生產過程中，壓鑄模具是高（gāo）效生產（chǎn）壓鑄件的重要工具（jù）之一（yī）。要（yào）完成高質量壓鑄件的生產，除了擁有先進的壓（yā）鑄技術、設備和專業（yè）的壓鑄人（rén）才外，還（hái）必須擁有一套高端壓鑄模具。
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生產（chǎn）效率高。由於充型速度快，充型時（shí）間短，金屬工（gōng）業凝固迅速，壓鑄作（zuò）業循環速度快（kuài）。在各種鑄造工藝中，壓鑄法生產率高（gāo）且適合批量生產。壓鑄件工藝特性好，壓鑄件組織致密，既具有較高的強度和硬度，又具有良好的耐磨性和耐蝕性。
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隨（suí）著社會的發展與時代的（de）進步（bù），壓鑄工業作為新型產業支柱,取得了令人驚歎的成績。近年來，鋁合（hé）金（jīn）壓鑄（zhù）技術在汽車（chē）製造領域得到了廣泛應用，無論是機械設備、還是壓鑄技術都有了較大的改變。
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