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高端製造業鋁合金配件的重要研發和製造基地
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2022-08
鋁（lǚ）壓鑄的主（zhǔ）要分（fèn）類（lèi）及特點有哪些？
一般來講，使用（yòng）鋁壓鑄（zhù）的生產方法，我們可以用來製造一些（xiē）高質量的汽車（chē）配件，汽車發動機上的管件，發動機氣缸或者用鋁壓鑄進行一些汽油機氣缸的缸蓋的生（shēng）產以 及一些氣（qì）門搖臂產品，氣門支（zhī）座產品或者是一些電力配件產品等。
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低壓鑄造是指鑄型（xíng）一般安置在密封的坩堝上（shàng）方，坩堝中通入壓縮空氣，在（zài）熔融金屬的表麵上造成（chéng）低壓力（0.06～0.15MPa），使（shǐ）金屬液由升液管上升填充鑄型和控製凝固的鑄造方法。這種鑄造（zào）方（fāng）法補縮好，鑄件組織致密，容易鑄造出大（dà）型薄壁複雜的鑄件
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鋁合金的時效硬化是（shì）一個複雜的過程。這不僅取（qǔ）決於合金的成分和時效過程，還取決於合金在生產過程中因收縮而產生的缺陷，特別是空位和位錯的數（shù）量和分布。當前的時效硬化是溶質原子偏析形成硬化區的結果。
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壓（yā）鑄鋁（lǚ）合（hé）金必須使用壓鑄模具。我們都知道壓鑄模分為活動模和固（gù）定模。固定模是壓鑄（zhù）機模架（jià）上的一把鎖，活動模跟隨壓鑄過程完（wán）成合模和開模。模具的運動稱為活動模具，活動模（mó）具與固定模（mó）具之（zhī）間的接觸麵稱為分型麵。
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氧化膜（mó）孔隙小，原因是氧化（huà）溫度太低，抑製皮（pí）膜被硫酸溶解，可適當調高氧化溫度避（bì）免此問題。染色表麵易擦掉。主要原因是皮膜粗糙，一般是氧化（huà）溫度太高（gāo）所致。應注意控製好氧化溫度在規範範圍之內。
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隨著輕量化及節能減排的需要，鋁合金（jīn）在航（háng）空航天，汽車及船舶等交通運輸領域的應用越來越多。汽車使用輕質材料製造汽車（chē）零件是減輕汽車重量（liàng）的有效途徑。鋁合金壓鑄因優異的材料性能、成型方便和輕量化（huà）等，成為良好選擇。
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鋁鑄件在使用前需要預熱。鋁模在（zài）使用前（qián）必須預熱到一定溫度。預（yù）熱可以（yǐ）延（yán）長（zhǎng）模具的使用壽命（mìng）。通常，預（yù）熱使用電器或（huò）感應（yīng）加熱。預熱溫（wēn）度控製在（zài）250℃～300℃。保溫0.5h左右即可使用。
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壓鑄模（mó）具有助於獲得高質量的壓鑄件產品。在（zài）壓鑄生產過程中，壓鑄模（mó）具是高效生產壓鑄件的重要工具之一。要（yào）完成高質（zhì）量壓鑄件的生產，除了擁有（yǒu）先進的（de）壓鑄技術、設備和專業的壓鑄（zhù）人才外，還必須擁有一套高（gāo）端壓鑄（zhù）模具。
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生產效率高。由於充型速度快，充型時間短，金屬工業凝固迅（xùn）速（sù），壓鑄作業循環速度快。在各種鑄造工藝中（zhōng），壓鑄法生產率（lǜ）高且適合批量生（shēng）產。壓鑄件工藝特性好，壓鑄件組織致密，既具有較高的（de）強（qiáng）度和硬度，又具有良好的耐磨（mó）性和耐蝕性。
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隨著（zhe）社會的發展與時代的進步，壓鑄工業（yè）作為（wéi）新型產業支柱,取得了令（lìng）人驚歎的成績。近年來，鋁合金壓鑄技術在汽車製造領（lǐng）域得到了廣泛應用，無論是機械設備、還是壓鑄技術都有（yǒu）了較大（dà）的改變。
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